2024 මාර්තු 16 වන දින උදෑසන, බීජිං හි චීන කම්කරු නිවහනේ පැවති සංවෘත කර්මාන්ත රැස්වීමට සහභාගී වීමට Kenergy New Energy හි නිර්මාතෘ (ඉදිරිපස පේළියේ වමේ සිට හතරවන) Dr. Ke හට ආරාධනා කරන ලදී. රසායනික හා භෞතික බලශක්ති ප්රභවයන් සඳහා වන චීන කාර්මික සංගමය, රසායනික හා භෞතික බලශක්ති ප්රභවයන් සඳහා වන චීන කාර්මික සංගමයේ බලශක්ති බැටරි යෙදුම් ශාඛාව සහ බැටරි චයිනා ජාලය විසින් රැස්වීම සත්කාරකත්වය සපයන ලදී. රැස්වීමේ තේමාව වූයේ "විදුලි බයිසිකල් බැටරි ආරක්ෂණ අවදානම් විශ්ලේෂණය කිරීම, විදුලි බයිසිකල් බැටරි ආරක්ෂණ අවදානම් වැළැක්වීම සහ පාලනය කිරීම සහ ආරක්ෂිත සහතික කිරීමේ පද්ධතිය ඉදිකිරීම/ක්රියාත්මක කිරීම" යන්නයි.
ආචාර්ය කේ ගේ කතාවේ දළ සටහන මෙසේය.
[දර්ශන තුනකින් කථා කිරීම: තාක්ෂණික විශේෂඥ නියෝජිතයා, බැටරි ව්යවසාය නියෝජිතයා සහ රජයේ සහ කර්මාන්ත කළමනාකරණයේ උපදේශක]
1. තාක්ෂණික මට්ටම, වත්මන් ලිතියම්-අයන බැටරි භයානක භාණ්ඩ බව මුහුණ දෙන්න.
ආචාර්ය කේ ප්‍රකාශ කළේ ජාතික මට්ටමේ විශේෂඥයෙකු ලෙස, Harbin Institute of Technology හි විශ්වවිද්‍යාලයෙන් පිටත ආචාර්ය උපාධි අධීක්ෂකවරයෙකු ලෙස සහ වසර 30කට වැඩි R&D පළපුරුද්දක් ඇති බැටරි කර්මාන්තයේ ප්‍රවීණයෙකු ලෙසින්, ඉන් අඩක් පර්යේෂණ ආයතනවල සහ අනෙක් බැටරි ව්‍යවසායන්හි අඩක්, විදුලි බයිසිකල් සඳහා භාවිතා කරන්නන්ට දැරිය හැකි වත්මන් ලිතියම්-අයන බැටරිවල ප්රධාන වශයෙන් කාබනික ද්‍රව විද්‍යුත් විච්ඡේදක අඩංගු වන අතර ඒවා "භයානක භාණ්ඩ" ලෙස රාජ්‍ය සහ කර්මාන්ත විසින් පැහැදිලිව නිර්වචනය කර ඇති බව පළමුව පිළිගත යුතුය. ඔවුන්ට ලොජිස්ටික්ස් සහ ප්‍රවාහනය සඳහා අනතුරුදායක භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සුදුසුකම් සහිත වාහන අවශ්ය වන අතර, ඒවා භයානක භාණ්ඩ ලෙස භාවිතා කිරීමට සහ කළමනාකරණය කිරීමට පරිශීලකයින්ට සහ පාරිභෝගිකයින්ට පැහැදිලිව සන්නිවේදනය කිරීම අවශ්ය වේ.
2. බැටරි ව්යවසායන් විදුලි වාහනවල ආරක්ෂාව සඳහා ප්රධාන වගකීම භාර ගත යුතු අතර උසස් තත්ත්වයේ බැටරි නිෂ්පාදන සහ කාමර ආරෝපණ පද්ධති විසඳුම් ලබා දිය යුතුය.
වසර හතරකට පෙර ලිතියම් බැටරි කර්මාන්තයේ පැවති ප්‍රබල තරඟකාරී සන්දර්භය තුළ තාක්ෂණික ව්‍යවසායකයෙකු ලෙස, ව්‍යවසායකත්වය සඳහා තම "වාසනාව" ආයෝජනය කිරීමට තවමත් විශ්වාසයක් ඇති බවත්, Kenergy New Energy's Kenergy හි සාර්ථක ගැලපීම අවබෝධ කරගෙන ඇති බවත් ආචාර්ය කේ ප්‍රකාශ කළේය. යුවාන් මිලියන සිය ගණනක කාර්මික මූල්‍ය වට කිහිපයකින් පසු ප්‍රමුඛ පෙළේ ව්යවසායන් කිහිපයක් සමඟ ලිතියම් බැටරි. මෙය පදනම් වී ඇත්තේ කාර්මික තාක්‍ෂණයේ විවිධ තාක්ෂණික මාර්ග ඇති බවත්, ඒ සෑම එකක්ම එහි ශක්තීන් ඇති බවත්, ලිතියම් බැටරි යනු තිරසාරව සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්නව සංවර්ධනය කළ හැකි උපායමාර්ගික නැගී එන කර්මාන්ත බවත් ස්ථිර විශ්වාසය මත ය. විශේෂ නිෂ්පාදනවල යෙදුම් ක්ෂේත්‍ර නිවැරදිව සොයා ගන්නා තාක් කල්, ව්‍යවසායකයින්ට සහ පුද්ගලයන්ට කර්මාන්ත සංවර්ධනයට වටිනාකමක් ලබා දීමට අවස්ථාව තිබේ. ජාතික සහ කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන් සපුරාලීමේ පදනම යටතේ ව්යවසායන් කර්මාන්තයට සහ සමාජයට හැකි හොඳම නිෂ්පාදන සැපයිය යුතුය, විශේෂයෙන් බැටරි ව්යවසායන් විදුලි බයිසිකල්වල ආරක්ෂාව පිළිබඳ වැඩි ප්රධාන වගකීමක් ගත යුතු අතර මහජන ආරක්ෂාව සහතික කළ හැකි නිෂ්පාදන සහ ක්‍රමානුකූල විසඳුම් ලබා දිය යුතුය. අවසාන පරිශීලකයින්ට වෘත්තීය දැනුම නොතේරෙන සහ චාජර් වැරදි ලෙස භාවිතා කිරීම, කාමරය තුළ ආරෝපණය කිරීම යනාදිය ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී පවා බලපාන්නේ නැත.
3. අඩු කාබන් සඳහා සැහැල්ලු විදුලි බයිසිකල්වල දායකත්වය නොසලකා හැරිය නොහැකිය. සමාජ පොදු සම්පත් ප්රමාණවත් නොවන විට, විවිධ කළමනාකරණ සැලසුම් සමාන්තරව ක්රියාත්මක කළ යුතු අතර, ලිතියම් බැටරි "කොන්දේසි සහිත" කාමරය තුළ ආරෝපණය කිරීම ක්රියාත්මක කළ හැකිය.
හෙනාන් පළාත් දේශපාලන උපදේශක සමුළුවේ සාමාජිකයෙකු සහ රජයේ සහ කර්මාන්ත කළමනාකාරිත්වයේ උපදේශකයෙකු ලෙස ආචාර්ය කේ පැවසුවේ රටේ අඩු කාබන් උපාය මාර්ගයට අනුව විදුලි බයිසිකල් වල සැහැල්ලු බව නොසලකා හැරිය නොහැකි බවයි. උදාහරණයක් ලෙස 48Vlt 20Ah බැටරියක් ගතහොත්, නව ජාතික සම්මත විද්‍යුත් බයිසිකලයට කිලෝමීටර 70කට වඩා වැඩි පරාසයක් ඇති අතර, සම්ප්‍රදායික ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි සමඟ පරාසය කිලෝමීටර 50කට වඩා වැඩිය, එනම් සැහැල්ලු බලශක්ති ඉතිරිකිරීමෙන් හතරෙන් එකක් පමණ වේ. . චීනයේ මිලියන 400 වාහන සියල්ලම සමාන සැහැල්ලු බරක් ලබා ගන්නේ නම්, වාර්ෂික බලශක්ති ඉතිරිය ත්‍රී ගෝර්ජස් වේල්ලේ මාසික විදුලි ජනනයට සමාන වේ. මෑතකදී සම්බන්ධ වූ යුරෝපීය පාරිභෝගිකයින්ට ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදනවල කාබන් දර්ශක සඳහා පැහැදිලි අවශ්‍යතා පවා ඇත. අඩු කාබන් යනු සාමාන්‍ය ප්‍රවණතාවයයි. රජයේ කළමනාකාරීත්වයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, සියලුම ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි භාවිතා කළද, සමස්ත සමාජයටම තවමත් විදුලි වාහන සඳහා අවශ්ය සියලුම ආරෝපණ සම්පත් සපුරාලිය නොහැක, මන්ද මුළු වාහනයම ආරෝපණය කිරීමට ප්රමාණවත් පොදු ඉඩක් නොමැති බැවිනි. ඊයම් අම්ල බැටරිවල බර තීරණය වන්නේ ආරෝපණ කැබිනට්ටුව තුළ හෝ නිවස තුළ ආරෝපණය කිරීම සඳහා බැටරිය පිටතට ගැනීම පහසු නොවන බවයි. විද්‍යුත් වාහන කර්මාන්තය ඊයම්-අම්ල සහ ලිතියම් බැටරි සමඟ සහජීවනයෙන් පවතිනු ඇති අතර විවිධ පරිශීලකයින්ට විවිධ යෙදුම් අවස්ථා සහ අවශ්‍යතා ඇත. සැහැල්ලු ලිතියම් බැටරි බැටරි හුවමාරු කර්මාන්තයේ දියුණුවට උපත ලබා දී ඇත, නමුත් චීනයේ විද්‍යුත් වාහන සියල්ලම ලිතියම් බැටරි කාර් සහ බැටරි මාරු කිරීමේ මාදිලිය අනුගමනය කරන්නේ නම්, ආරෝපණ ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා සමාජයට කැබිනට් ආරෝපණය කිරීම සඳහා යුවාන් බිලියන 130 ක් ආයෝජනය කිරීමට අවශ්ය වේ. හමුවීමට අපහසු වන අතර සමාජ සම්පත් නාස්තියක් ද වේ. එබැවින්, සමාජ සම්පත් ප්රමාණවත් නොවීම සහ පරිශීලක කණ්ඩායම්වල විශාල ඉල්ලුම අතර ප්රතිවිරෝධතාව විසඳීම සඳහා, උසස් තත්ත්වයේ ලිතියම්-අයන බැටරි යම් යම් කොන්දේසි යටතේ කාමරයේ ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය. Lithium-ion බැටරි විදුලි බයිසිකල්වල පමණක් නොව, විදුලි රෝද පුටු, අතුගාන රොබෝවරු, අතේ ගෙන යා හැකි එළිමහන් ජංගම බල ප්රභවයන් ආදියෙහි බහුලව භාවිතා වන අතර මෙම බැටරි සියල්ලම කාමරයේ ආරෝපණය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Kenergy New Energy, එකම බැටරි සමාගම, විවිධ අවසන් යෙදුම් ක්ෂේත්‍ර සපයයි. විදුලි වාහන බැටරි කාමරය තුළ ආරෝපණය කළ නොහැකි නමුත් එළිමහන් බලශක්ති ප්රභවයන් සහ රෝද පුටු කාමරය තුළ ආරෝපණය කළ හැකිය, එය ද පරස්පර වත්මන් තත්ත්වයකි. එබැවින්, කර්මාන්තය සහ රට කාමරයේ ආරෝපණය කළ හැකි ලිතියම්-අයන බැටරිවල සමස්ත ආරක්ෂිත මට්ටම නිර්වචනය කර සහතික කළ යුතුය. කාමරය තුළ ආරෝපණය කළ හැකි උසස් තත්ත්වයේ ලිතියම්-අයන බැටරිවල පරිශ්‍රය විය යුතු බව ආචාර්ය කේ යෝජනා කරයි:
(1) නියත වශයෙන්ම පිපිරීමක් නැත;
(2) පිළිස්සීමට උත්සාහ නොකරන්න;
(3) එය පිළිස්සී ගියද, එය නිවා දැමිය හැකි සරල ආරෝපණ පෙට්ටියක අවදානම ස්වයංක්‍රීයව පාලනය කළ හැකිය.
කාමරයේ ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි සහ ආරෝපණ පෙට්ටි රට සහ කර්මාන්තය විසින් සහතික කළ යුතුය. නමුත් ව්යවසායන් ප්රධාන වගකීම භාර ගැනීම වඩාත් අවශ්ය වන අතර, ඒ සමඟම, ඔවුන් භාවිතා කරන්නන් වෙත අනතුරුදායක භාණ්ඩ පිළිබඳ දැනුම ප්රචලිත කිරීම සහ නීති පද්ධතිය නීති විරෝධී ලෙස භාවිතා කිරීම ප්රචලිත කළ යුතුය.
අනතුරුදායක භාණ්ඩ ආරක්ෂිතව භාවිතා කිරීම පිළිබඳ ආචාර්ය කේගේ උදාහරණය: ගෑස් සහ ස්වාභාවික වායු, පෙට්‍රල් යනාදිය ගිනිගන්නා සහ පුපුරන සුලු භයානක භාණ්ඩ වේ, නමුත් අනතුර පිළිබඳ නිවැරදි අවබෝධය, කර්මාන්ත තාක්‍ෂණය සහ නිෂ්පාදන සහතික කිරීම සහ ජනප්‍රියකරණය සහ රෙගුලාසි දැඩි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම, අපි මූලික වශයෙන් ගෑස් සහ පෙට්‍රල් සමඟ දෛනික සාමකාමී සහ ආරක්ෂිත සහජීවනය සහතික කර ඇත්තෙමු.
[ආචාර්ය. Ke ගේ කැපවීම: Kenergy Lithium Electricity විදුලි වාහන කාමර ආරෝපණය කිරීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට පොරොන්දු වූ කර්මාන්තයේ පළමු ව්යවසාය වීමට කැමැත්තෙන් සිටී]
ආචාර්ය කේගේ කථාව සහ යෝජනා අවසානයේ ජාතික අමාත්‍යාංශ සහ කොමිෂන් සභා නායකයින්, කර්මාන්ත සංගම් නායකයින් සහ බොහෝ කර්මාන්ත නියෝජිතයින් ඉදිරියේ, ඔහු පොරොන්දු වූ කර්මාන්තයේ පළමු ව්යවසාය වීමට Kenergy Lithium Electricity කැමැත්තෙන් සිටින බවට පොරොන්දු විය. කාමරය තුළ විදුලි වාහන බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, සහ ජාතික කර්මාන්තය විසින් විදුලි වාහන බැටරි සම්බන්ධ නිෂ්පාදනවල ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම් කළමනාකරණය සහ පාලනය ප්‍රවර්ධනය කරන ලෙස යෝජනා කරන ලදී.
Wang Sheze, රසායනික හා භෞතික බලශක්ති ප්රභවයන් සඳහා වන චීන කාර්මික සංගමයේ මහලේකම්, Gao Yanmin, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයේ පාරිභෝගික භාණ්ඩ දෙපාර්තමේන්තුවේ හිටපු අධ්‍යක්ෂ, තත්ත්ව පිළිබඳ සාමාන්‍ය පරිපාලනයේ නීතිය බලාත්මක කිරීමේ අධීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ හිටපු අධ්‍යක්ෂ අධීක්ෂණය, වෙළඳපල අධීක්ෂණය සඳහා වන රාජ්‍ය පරිපාලනයේ ජාල ගනුදෙනු අධීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ හිටපු නියෝජ්‍ය අධ්‍යක්ෂ Yan Fengmin, වෙළඳපල අධීක්ෂණය සඳහා වන රාජ්‍ය පරිපාලනයේ තත්ත්ව අධීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ පාරිභෝගික භාණ්ඩ දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්‍යක්ෂ Liu Yanlong සහ අලෙවි අධ්‍යක්ෂ Liu Yanlong රසායනික හා භෞතික බලශක්ති ප්රභවයන් සඳහා වන චීන කාර්මික සංගමයේ රැස්වීමට සහභාගී වී දේශන පැවැත්වීය.
විදුලි බයිසිකල් බැටරි ආරක්ෂණ අවදානම් විශ්ලේෂණ රැස්වීමේ පවර් බැටරි යෙදුම් ශාඛාවේ මහලේකම් ෂැං යූ විසින් ප්‍රධානත්වයෙන් පැවැත් වූ අතර, විදුලි බයිසිකල් බැටරි ආරක්ෂණය ක්රියාත්මක කිරීමේ මුලසුන දැරුවේ බලශක්ති බැටරි යෙදුම් ශාඛාවේ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ සාමාන්‍යාධිකාරී ෂෝව් බෝ විසිනි. අවදානම් වැලැක්වීම සහ පාලනය සහ ආරක්ෂණ සහතික කිරීමේ පද්ධතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ අදහස් සහ සාකච්ඡා සැසි.
රැස්වීමට සහභාගී වන බැටරි සමාගම්වල නියෝජිතයින් අතර Chaowei, BYD, EVE Energy, LGC, Pisen, Tianneng, Xinghen, ආදිය ඇතුළත් වේ. විද්‍යුත් වාහන සමාගම්වල නියෝජිතයන් වන්නේ Yadea, Aima, Xiaoniu, ආදිය මෙන්ම ජාතික තත්ත්ව පරීක්ෂණ සහතිකයේ විශේෂඥ නියෝජිතයන් ය. සහ කර්මාන්ත සහතික කිරීමේ ආයතන ද සම්මන්ත්‍රණයේ මාතෘකා අනුව යෝජනා සහ කථා සිදු කරන ලදී.
Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd., 2020 අප්‍රේල් මාසයේදී පිහිටුවන ලදී, Henan පළාතේ ප්රධාන ව්‍යාපෘතියක් වන අතර ජාතික අධි තාක්ෂණික ව්‍යවසායකි. එය හෙනාන් පළාතේ අන්යැන්ග් නගරයේ ඒකාබද්ධ නාගරික-ග්‍රාමීය නිදර්ශන කලාපයේ පිහිටා ඇත. ජාතික මට්ටමේ විශේෂඥ Dr. Ke's R&D කණ්ඩායමේ ශක්තිමත් තාක්ෂණික ශක්තිය මත විශ්වාසය තබමින්, එය Central Goldwater සහ Yuanhe Hope වැනි සුප්‍රසිද්ධ ආයෝජන ආයතන සහ නව බලශක්ති ක්ෂේත්‍රයේ දැවැන්තයා වන Chiwee සමූහය විසින් ඒකාබද්ධව ආයෝජනය කර ස්ථාපිත කරන ලදී. සමාගම නව ආකාරයේ බල ලිතියම්-අයන බැටරි ද්‍රව්‍ය, බැටරි සෛල සහ පද්ධති පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය, නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිය සඳහා විශේෂිත වේ. නිෂ්පාදන සඳහා "ආරක්ෂාව පළමුව" යන මූලික සංකල්පය සමඟින්, එය නව වර්ගයේ පිරිසිදු මැංගනීස් අම්ල ලිතියම්, ඉහළ ක්‍රියාකාරී යකඩ පොස්පේට් ලිතියම් ඇතුළුව ඉහළ ආරක්ෂාව, දිගු ආයු කාලය, අතිශය සීතල ප්‍රතිරෝධය සහ ශක්තිමත් බලය සඳහා බහු මූලික තාක්ෂණයන් ඇත. සෝඩියම් අයන මෘදු පැකේජ බැටරි. සමාගමේ නිෂ්පාදන ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වන්නේ කලාපීය හරිත සංචාරක විද්‍යුත් වාහන (රෝද දෙකේ වාහන, ත්‍රිරෝද රථ, අඩු වේග හතරක වාහන, කලාපීය සැපයුම් වාහන, විශේෂ වාහන, විශේෂ ඉංජිනේරු වාහන) සහ අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාරය, ගෘහ බලශක්ති ගබඩාව යනාදිය. එය "ජාතික විශිෂ්ට ව්‍යවසායකත්ව සහ නවෝත්පාදන ව්‍යාපෘතිය", "Henan පළාතේ විශේෂිත, දඩ සහ නව සහ විශේෂ නව සහ විශේෂ කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්යවසාය", "Henan පළාත් ව්යවසාය තාක්ෂණ මධ්‍යස්ථානය" යන සුදුසුකම් සහ ගෞරව දිනා ඇත. "හෙනාන් පළාත
